| Historie motoru | |
|
V roce 1986 vznikl v kopřivnici letecký motor AT-714, vycházejicí z válcových skupin automobilového motoru TATRA 613. Motor byl již od začátku určen hlavně pro pohon lehkých letadel, zejména letadla XL-113. Motor AT-714 je vystaven v Technickém muzeu TATRA v Kopřivnici. Poté byl vyráběn pod názvem Alfa-Prag v Praze u pana Tomáška. Od roku 2007 se věnujeme zajišťování aktuálnosti motoru a zlepšování jeho již tak dobrých vlastností. | |
| Vývoj | |
|
Motory s turbem jsou nyní osazeny alternátorem německé firmy Silent-Hektik. Šrouby hlavy a válce se vyrábí z kvalitních materiálů a v motorovém bloku jsou zapuštěny v delších závitových vložkách. Po vzoru válců na motorech Mikron byla provedena úprava a prohloubení žebrování na válcích za účelem zlepšení chlazení. Navázali jsme spolupráci s firmou Fly Henry, která vyvíjí nový alternátor. Náhradní díly je možné získat v sídle firmy Trefil-Engine. Doposud bylo prodáno 10 atmosférických motorů v původní tatrovácké konfiguraci. Další dva létají pod označením Alfa Prag TP 422. Jeden z nich je umístěn v ultralightové replice letadla Piper L-4H firmy Pterodactyl flight, která se zabývá výrobou letadel z období WWI až WWII. Motory s turbem jsou instalovány na letadle SkyLark a letadle Samuraj 01. Oba motory je možné si prohlédnout na letišti LKZA v Dolním Benešově-Zábřehu. | |